Автомобильный блог Auto-Reference

При попытке тронуться с места в машине появляется странный хруст, и это сопровождается неприятным подергиванием? Скорее всего, проблема в неисправности ШРУСа. Но, если хорошо разобраться, можно без проблем самостоятельно в случае необходимости произвести замену. Выясняем причину поломки Для начала следует прояснить, какой из шарниров равных угловых скоростей работает неисправно – то ли это ШРУС наружный Шевроле Кобальт, то ли внутренний. Оба они соединяются приводным валом. Наружный можно заменить без снятия приводного вала, а вот если проблемы с внутренним, то сделать это все-таки придется. Начинка ШРУСа предохраняется от пыли, грязи и мелких частиц с помощью пыльника. В случае его повреждения в середину ШРУСа попадает различный мусор, и работа больше не может выполняться качественно. Происходит заклинивание. Это чревато более серьезными проблемами, поэтому не стоит продолжать движение, если вы заметили следующие признаки: треск при повороте колеса вправо или влево; характерный

Сегодня любой автопроизводитель стремится иметь в своем модельном арсенале как можно большее разнообразие кроссоверов представителей самого насыщенного и перегретого рыночного сегмента. Именно такие автомобили привлекают компаниям новых покупателей и выводят уровень прибылей на иные рубежи. Кроссоверы никого не оставляют равнодушным, каждая новинка становится предметом пристального исследования и жарких дискуссий, как специалистов, так и рядовых пользователей. У компании Nissan в этой рыночной нише долгое время зияли вопиющие пробелы. Murano, получивший свое название в честь небольшого островка близ Венеции, известного своим изящным декоративным стеклом и изделиями из него, был призван пробить брешь в рыночных позициях конкурентов и расчистить плацдарм для дальнейшей экспансии японского концерна в многообещающем сегменте кроссоверов. Нужно признать, что амбициозные планы удались. * Автомобиль Ниссан Мурано проходит тест-драйв* любой сложности и специфики, что называется, на одном дых

Процесс унификации в автомобильном мире встречается довольно часто. Тем самым производители стремятся минимизировать расходы, необходимые для разработки модели. Одним из таких случаев является совместное творение компаний Volkswagen и Mercedes-Benz. Автомобиль из Штутгарта получил название Sprinter, а Фольксваген удостоился аббревиатуры ЛТ 28. Их конструкция в области кузова и шасси полностью совпадает и является взаимозаменяемой. Что касается двигателей, трансмиссий и дизайна решетки радиатора, то здесь автопроизводители остались каждый при своем. Технические характеристики и история модели Фольксваген под названием ЛТ 28 Увидевшее мир в 1996 году, второе поколение модели Фольксваген LT было представлено целым рядом модификаций. К нему относились и микроавтобусы, и бортовые грузовики, и даже самосвалы. Последние могли быть как с обычной, так и с дубль-кабиной. Цифровое обозначение 28 означает величину полной массы, которая в данном случае равна 2800 килограммам. В зависимости о

История Рено Флюенс началась с совсем другой модели. Изначально она должна была прийти на смену устаревшей Renault Megane, став её усовершенствованной и более компактной версией. Дебютировав в 2009 году, Renault Fluence с момента выхода еще не раз видоизменялась и совершенствовалась. Если верить просочившимся в сеть шпионским фото, в 2018 году она должна будет выйти в совершенно новой, отличной от всех прочих модификации. Renault Fluence в новом кузове Неизменной основой для данной модели выступает созданная в сотрудничестве с маркой Nissan платформа С. Флюенс сохранил свои фамильные черты: удлиненные и приподнятые кверху фары, контуры решетки радиатора и т.д. Сзади и сбоку Флюенс очень похож на предыдущую модель. Самые заметные изменения претерпела передняя часть авто. Внизу бампера добавилась декоративная сетка, изменились фары: в базовой сборке они галогенные, но имеется возможность замены на ксеноновые за дополнительную плату. Renault Fluence стала результатом эволюции модели R

Вариаторявляется своеобразной заменой традиционной стандартной коробке передач, но обладает более простой и наглядной конструкцией. Nissan Murano — довольно мощный и массивный автомобиль, а этот факт оказывает некоторое неблагоприятное воздействие на исправность работы данного оборудования. Наиболее частые поломки вариатора и их возможные причины Обычно, всем автомобилям данной модели характерны схожие неисправности, которые потребуют дальнейший ремонт вариатора Ниссан Мурано . К ним относятся такие факторы: неисправность или износ ведущего или ведомого вала; износ приводной цепи или ремня; посторонние шумы непосредственно в самом оборудовании. Чаще всего такие проблемы появляются при достижении показателей пробега до отметок в 120 тысяч километров. Их причиной может послужить не только агрессивный характер езды, но и неисправная работа электронного блока управления. Частым фактором, вызывающим поломки, становится проведение несвоевременной замены масла или фильтра в коробк